나민식 애널리스트
소속: 이베스트투자증권
| 날짜 | 종목명 | 제목 | 목표가 | 6개월 후 | 1년 후 |
|---|---|---|---|---|---|
| 23/02/27 | 한국전력공사 | 전기요금 인상만 바라보는 상황 | 25,000 | 미정 | 미정 |
| 23/02/22 | 엘에스일렉트릭 | 본업은 턴어라운드, 주가는 그대로 | 70,000 | 미정 | 미정 |
| 23/02/22 | 현대일렉트릭 | 결정이 힘들 땐 1등이 정답이야 | 53,000 | 미정 | 미정 |
| 23/02/22 | 효성중공업 | 다 좋은데 아쉬운 건설사업부 | 92,000 | 미정 | 미정 |
| 23/02/06 | SGC에너지 | NDR후기 : 시총 4,600억원 vs. 영업이익 2,000억원 | 40,000 | 미정 | 미정 |
| 23/01/09 | SGC에너지 | 여전히 저렴한 주가 | 40,000 | 미정 | 미정 |
| 23/01/02 | 한국전력공사 | 아쉬운 전기요금 인상 | 25,000 | 미정 | 미정 |
| 22/12/19 | 한국전력공사 | Chrismas Betting | 25,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/25 | SGC에너지 | 악재가 반영된 주가 | 40,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/25 | 한국전력공사 | 사면초가 | 25,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/25 | 서울도시가스 | 위험한 주가 | 470,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/25 | 한국가스공사 | 미수금은 가깝고 수소는 멀다 | 45,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/25 | 삼천리 | 안정적인 사업, 주가는 기대감이 반영됨 | 420,000 | 미정 | 미정 |
| 22/10/19 | 우진 | 원전 기자재 업체 중 독보적인 사업영역 구축 | 없음 | - | - |
| 22/10/19 | 비에이치아이 | LNG와 원자력 쌍두마차 | 없음 | - | - |
| 22/10/19 | 한전기술 | 원전 Pure Player | 없음 | - | - |
| 22/10/19 | 두산에너빌리티 | 원전 대장주 | 없음 | - | - |
| 22/07/28 | 두산퓨얼셀 | 아직은 지켜봐야 할 때 | 없음 | - | - |
| 22/06/08 | 두산에너빌리티 | SMR Foundary | 없음 | - | - |
| 22/05/26 | 한국공항 | 지상조업사는 처음이지? | 없음 | - | - |
| 22/05/17 | 제주항공 | 1Q22 Review: 컨센서스 부합 | 없음 | - | - |
| 22/05/17 | 진에어 | 1Q22 Review: 국제선 회복은 없었다 | 없음 | - | - |
| 22/05/17 | 티웨이항공 | 1Q22 Review: 국제선 L/F개선 | 없음 | - | - |
| 22/05/16 | 한국전력공사 | 영업적자 7.7조 | 26,000 | 19,600 | 미정 |
| 22/05/16 | HMM | 1Q22 Review: 컨센서스 상회 | 36,000 | 20,800 | 미정 |
| 22/05/16 | HMM | 1Q22 review: earnings beat expectations | 36,000 | 20,800 | 미정 |
| 22/05/06 | 대한항공 | 차분한 판단이 필요한 시점 | 없음 | - | - |
| 22/05/06 | 대한항공 | Earnings beat but impact on stock limited | 37,000 | 25,619 | 미정 |
| 22/04/29 | 한국전력공사 | 급등 관련 코멘트 | 없음 | - | - |
| 22/04/20 | 한국전력공사 | 예정된 대규모 적자 | 26,000 | 16,900 | 미정 |
| 22/04/20 | 한국전력공사 | As anticipated, KEPCO to report massive loss for 1Q | 26,000 | 16,900 | 미정 |
| 22/04/15 | 대한항공 | 여객기가 뜨면, 화물 운임은 내려가겠지 | 37,000 | 22,179 | 미정 |
| 22/04/15 | 대한항공 | Cargo yield slides as passenger planes take off | 37,000 | 22,179 | 미정 |
| 22/03/28 | 제주항공 | 단일기체 운용전략 유지 | 21,000 | 13,300 | 미정 |
| 22/03/28 | 티웨이항공 | 드디어! A330-300 취항 | 4,000 | 2,616 | 미정 |
| 22/03/28 | 진에어 | 목표주가 상향하지만 추가상승은 제한적 | 20,000 | 17,000 | 미정 |
| 22/02/25 | 한국전력공사 | 비용이 올라온다 | 26,000 | 21,050 | 17,910 |
| 22/02/25 | 한국전력공사 | Costs are going up | 26,000 | 21,050 | 17,910 |
| 22/02/15 | HMM | 4Q21 추정치 부합 | 32,000 | 23,950 | 22,200 |
| 22/02/15 | 팬오션 | 유가상승이 부담스러운 상황 | 7,500 | 5,670 | 5,930 |
| 22/02/15 | HMM | 4Q21 earnings meet expectations | 32,000 | 23,950 | 22,200 |
| 22/02/15 | 팬오션 | Rising oil prices are a burden | 7,500 | 5,670 | 5,930 |
| 22/02/08 | 한국전력공사 | 적자폭 확대는 전력가격 인상 압력 | 26,000 | 21,800 | 19,320 |
| 22/02/08 | 한국전력공사 | Widening loss to help justify tariff hike | 26,000 | 21,800 | 19,320 |
| 22/01/14 | 대한항공 | 오히려 좋아 | 43,000 | 미정 | 25,778 |
| 22/01/14 | 아시아나항공 | 화물운임 상승에도 아쉬운 실적 | 22,000 | 미정 | 14,450 |
| 22/01/14 | 진에어 | 국제여객 회복 지연, 목표주가 하향 | 18,000 | 미정 | 17,200 |
| 22/01/14 | 제주항공 | 여전히 국제여객 부분은 회복은 멀리 있다 | 18,000 | 미정 | 23,364 |
| 22/01/14 | 티웨이항공 | 야수의 심장: A330-300, 2 월부터 순차도입 | 4,000 | 미정 | 4,025 |
| 22/01/14 | 대한항공 | Even better | 43,000 | 미정 | 25,778 |