정연승 애널리스트
소속: NH투자증권
| 날짜 | 종목명 | 제목 | 목표가 | 6개월 후 | 1년 후 |
|---|---|---|---|---|---|
| 23/03/07 | 대우조선해양 | 더 높아지는 중장기 이익개선 가시성 | 31,000 | 미정 | 미정 |
| 23/02/28 | 제주항공 | 중장기 운임 하향 안정화 예상 | 18,000 | 미정 | 미정 |
| 23/02/13 | 팬오션 | 시황 반등을 기다리며 | 7,500 | 미정 | 미정 |
| 23/02/09 | 두산퓨얼셀 | 더 나아질 체력 | 40,000 | 미정 | 미정 |
| 23/02/08 | 현대중공업 | 계속되는 매출 증가세 | 137,000 | 미정 | 미정 |
| 23/02/02 | 대한항공 | 하반기를 기대하며 | 31,000 | 미정 | 미정 |
| 23/01/31 | 삼성중공업 | 수주, 실적 모두 기대감 상향 | 7,000 | 미정 | 미정 |
| 23/01/31 | 현대글로비스 | 우려보다는 기회에 집중 | 223,000 | 미정 | 미정 |
| 23/01/31 | 티웨이항공 | 충분히 반영된 수요 회복 기대 | 3,500 | 미정 | 미정 |
| 23/01/27 | 두산퓨얼셀 | 여전히 기회가 있는 2023년 | 40,000 | 미정 | 미정 |
| 23/01/20 | CJ대한통운 | 그래도 이어지는 이익 성장세 | 122,000 | 미정 | 미정 |
| 23/01/18 | 현대글로비스 | 과도했던 우려 | 223,000 | 미정 | 미정 |
| 22/12/29 | 현대무벡스 | 2차전지 물류 자동화, 자동문 사업 확장으로 매출 성장 기대 | 없음 | - | - |
| 22/12/29 | 범한퓨얼셀 | 뚜렷한 외형 성장 방향성 | 없음 | - | - |
| 22/12/26 | 삼성중공업 | 기다렸던 FLNG 수주 | 7,000 | 미정 | 미정 |
| 22/12/12 | 팬오션 | 조금씩 높아지는 기대감 | 7,800 | 미정 | 미정 |
| 22/11/18 | 현대미포조선 | 2023년 MR 탱커 수주 확대 기대 | 112,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/18 | 현대중공업 | 친환경 선박 시장 주도 | 137,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/18 | 삼성중공업 | 해양플랜트 수주 재개 기대 | 7,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/18 | 대우조선해양 | 할인율 해소의 시작 | 26,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/17 | 씨에스윈드 | 바닷바람이 더 세다 | 90,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/14 | 팬오션 | 실적으로 입증한 차별화된 운용 전략 | 7,800 | 미정 | 미정 |
| 22/11/10 | 씨에스윈드 | 더 커지는 기회 | 78,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/09 | CJ대한통운 | 물동량 둔화를 가격 인상으로 만회 | 128,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/04 | 대한항공 | 여객 부문에서 실적 기여 시작 | 31,000 | 미정 | 미정 |
| 22/10/31 | 현대글로비스 | 낮아지는 이익 모멘텀 | 223,000 | 미정 | 미정 |
| 22/10/18 | 대한항공 | 그래도 1등은 다르다 | 31,000 | 미정 | 미정 |
| 22/10/06 | 팬오션 | 선반영된 우려, 달라진 중장기 체력 | 7,200 | 미정 | 미정 |
| 22/09/19 | 진에어 | 눈높이는 낮아졌지만, 충분한 매력 | 21,000 | 15,840 | 미정 |
| 22/08/19 | 제주항공 | 위기는 넘겼으나, 예상보다 더딘 회복 | 18,000 | 25,887 | 미정 |
| 22/08/10 | CJ대한통운 | 단가 인상 및 비용 효율화로 수익성 개선 | 175,000 | 87,400 | 미정 |
| 22/08/10 | 씨에스윈드 | 다시 커지는 바람 | 74,000 | 71,600 | 미정 |
| 22/08/05 | 대한항공 | 차별화된 체력을 보여준 2분기 실적 | 35,000 | 23,550 | 미정 |
| 22/08/02 | 팬오션 | 전략의 승리와 LNG 사업 확대 | 9,000 | 6,140 | 미정 |
| 22/07/29 | 현대글로비스 | 물동량 증가에도 아쉬운 선대 감소 | 245,000 | 179,300 | 미정 |
| 22/07/28 | 두산퓨얼셀 | 확실히 달라질 하반기 | 44,000 | 33,000 | 미정 |
| 22/07/19 | 대한항공 | 불확실성이 커지는 여객 수요 시장 | 35,000 | 24,250 | 미정 |
| 22/06/30 | 현대무벡스 | 자동화 물결 속에서 찾은 기회 | 없음 | - | - |
| 22/06/16 | 씨에스윈드 | 해상풍력이 주는 기회 | 74,000 | 74,400 | 미정 |
| 22/06/16 | 두산퓨얼셀 | 하반기부터 수주 모멘텀 개선 기대 | 44,000 | 33,000 | 미정 |
| 22/06/14 | 대한항공 | 대한항공의 진에어 지분 인수 관련 | 없음 | - | - |
| 22/05/25 | 씨에스윈드 | 시간이 필요하다 | 74,000 | 78,300 | 미정 |
| 22/05/12 | 팬오션 | 남달랐던 원가 경쟁력, 시황 개선도 본격화 | 10,000 | 5,330 | 미정 |
| 22/05/11 | CJ대한통운 | 수익성 중심으로 전략 변화 | 175,000 | 90,400 | 미정 |
| 22/05/06 | 대한항공 | 달라진 체력, 길어지는 운임 강세 | 43,500 | 25,619 | 미정 |
| 22/05/02 | 현대글로비스 | 훈풍 속에서도 확인되는 질적 변화 | 277,000 | 171,000 | 미정 |
| 22/04/28 | 티웨이항공 | 유동성 확보 마무리, 중형기를 통한 노선 확장 여력이 변수 | 3,800 | 2,245 | 미정 |
| 22/04/28 | 두산퓨얼셀 | 정책 확정을 기다린다 | 44,000 | 26,850 | 미정 |
| 22/04/20 | 현대글로비스 | 밸류에이션 확장을 위한 노력 | 265,000 | 170,000 | 미정 |
| 22/04/14 | 두산퓨얼셀 | 여전한 정책 불확실성 | 49,000 | 24,300 | 미정 |