| 23/11/28 |
대한항공 |
화물의 턴어라운드가 보인다 |
32,000 |
미정 |
미정 |
| 23/11/28 |
현대글로비스 |
성장으로 이어질 PCTC 시장 강세 |
250,000 |
미정 |
미정 |
| 23/11/28 |
CJ대한통운 |
이커머스 물량, 이제는 손에 잡힌다 |
130,000 |
미정 |
미정 |
| 23/11/23 |
쏘카 |
대주주 지분 확대: 쏘카 2.0의 시작 |
없음 |
- |
- |
| 23/11/15 |
한국전력공사 |
아직 갈 길이 멀다 |
18,000 |
미정 |
미정 |
| 23/11/15 |
쏘카 |
2024년 외형 성장과 수익성 개선 기대 |
21,000 |
미정 |
미정 |
| 23/11/15 |
한국전력공사 |
Still a long way to go |
18,000 |
미정 |
미정 |
| 23/11/13 |
팬오션 |
수요 불확실성 확대 |
5,600 |
미정 |
미정 |
| 23/11/13 |
팬오션 |
Demand uncertainties to linger |
5,600 |
미정 |
미정 |
| 23/11/13 |
HMM |
머스크가 적자낸 분기에 이루어낸 흑자 |
18,000 |
미정 |
미정 |
| 23/11/13 |
HMM |
Container business manages to stay in the black |
없음 |
- |
- |
| 23/11/08 |
LX인터내셔널 |
Waiting for fundamentals to improve |
33,000 |
미정 |
미정 |
| 23/11/08 |
LX인터내셔널 |
체질 개선을 기다린다 |
33,000 |
미정 |
미정 |
| 23/11/07 |
CJ대한통운 |
눈 앞에 다가온 물동량 개선 |
120,000 |
미정 |
미정 |
| 23/11/07 |
CJ대한통운 |
Volume growth on the horizon |
120,000 |
미정 |
미정 |
| 23/11/03 |
대한항공 |
기업 결합 관련 불확실성 해소 기대 |
32,000 |
미정 |
미정 |
| 23/11/03 |
대한항공 |
Acquisition-related uncertainty likely to subside |
32,000 |
미정 |
미정 |
| 23/11/02 |
두산퓨얼셀 |
경쟁력을 증명할 2024년 |
17,000 |
미정 |
미정 |
| 23/11/02 |
두산퓨얼셀 |
Competitiveness needs to be confirmed |
17,000 |
미정 |
미정 |
| 광고 |
|
| 23/10/31 |
포스코인터내셔널 |
밸류에이션 갭 축소 기대 |
65,000 |
미정 |
미정 |
| 23/10/31 |
포스코인터내셔널 |
Valuation gap to narrow |
65,000 |
미정 |
미정 |
| 23/10/27 |
현대글로비스 |
대규모 선박투자: 되살아날 성장성에 대한 기대 |
250,000 |
미정 |
미정 |
| 23/10/27 |
현대글로비스 |
Massive fleet expansion to revive expectations for growth |
없음 |
- |
- |
| 23/10/26 |
쏘카 |
성장 정체 지속, 2024년을 바라본다 |
21,000 |
미정 |
미정 |
| 23/10/06 |
현대글로비스 |
실적 저점 찾기 지속: 비계열 물량 반등에 기대 |
250,000 |
미정 |
미정 |
| 23/09/26 |
LX인터내셔널 |
아직 보이지 않는 시그널 |
33,000 |
미정 |
미정 |
| 23/09/06 |
한전KPS |
증명한 수익성, 개선될 성장성 |
44,000 |
미정 |
미정 |
| 23/09/06 |
한전KPS |
Proven profitability and brighter growth outlook |
44,000 |
미정 |
미정 |
| 23/08/31 |
일진하이솔루스 |
길어지는 인내의 시간 |
30,000 |
미정 |
미정 |
| 23/08/23 |
한국가스공사 |
신뢰 회복이 우선 |
27,000 |
미정 |
미정 |
| 23/08/14 |
팬오션 |
기대와 우려 사이 |
6,500 |
미정 |
미정 |
| 23/08/14 |
진에어 |
안정성과 효율성을 증명할 하반기 |
18,000 |
미정 |
미정 |
| 23/08/14 |
팬오션 |
Positive outlook overall, but one key uncertainty remains |
6,500 |
미정 |
미정 |
| 23/08/11 |
HMM |
비용 부담으로 돌아온 공급량 증가 |
18,000 |
미정 |
미정 |
| 23/08/09 |
쏘카 |
피하지 못한 비용 압력 |
21,000 |
미정 |
미정 |
| 23/08/09 |
제주항공 |
예상보다 큰 단가 하락 |
11,500 |
미정 |
미정 |
| 23/08/09 |
쏘카 |
Increased cost pressures weigh on bottom line |
21,000 |
미정 |
미정 |
| 23/08/09 |
제주항공 |
Greater-than-expected ASP decline |
11,500 |
미정 |
미정 |
| 23/08/08 |
CJ대한통운 |
역대급 마진 시현: 하반기가 기대된다 |
120,000 |
미정 |
미정 |
| 광고 |
 |
| 23/08/08 |
CJ대한통운 |
Margins likely to expand further in 2H23 |
120,000 |
미정 |
미정 |
| 23/08/03 |
대한항공 |
하반기 화물 사이클 저점 통과에 기대 |
32,000 |
미정 |
미정 |
| 23/07/31 |
LX인터내셔널 |
피할 수 없었던 시황 부진 |
43,000 |
미정 |
미정 |
| 23/07/31 |
LX인터내셔널 |
Market weakness takes its toll |
43,000 |
미정 |
미정 |
| 23/07/28 |
현대글로비스 |
선방한 실적, 기대되는 하반기 |
250,000 |
미정 |
미정 |
| 23/07/27 |
두산퓨얼셀 |
증명해야 할 경쟁력 |
28,000 |
미정 |
미정 |
| 23/07/27 |
두산퓨얼셀 |
Competitiveness needs to be confirmed |
28,000 |
미정 |
미정 |
| 23/07/24 |
HMM |
높아진 주가 희석 가능성 |
20,000 |
미정 |
미정 |
| 23/07/24 |
HMM |
Share dilution risks coming to the fore |
20,000 |
미정 |
미정 |
| 23/07/17 |
팬오션 |
하반기에도 지속될 이익 체력 테스트 |
6,500 |
미정 |
미정 |
| 23/07/17 |
팬오션 |
Resilient earnings to continue in 2H23 |
6,500 |
미정 |
미정 |