양지환 애널리스트
소속: 대신증권
| 날짜 | 종목명 | 제목 | 목표가 | 6개월 후 | 1년 후 |
|---|---|---|---|---|---|
| 23/03/06 | 제주항공 | LCC중 중국 노선 No.1 | 19,000 | 미정 | 미정 |
| 23/03/06 | 진에어 | 동남아 노선의 강자 | 25,000 | 미정 | 미정 |
| 23/02/20 | HMM | 23년 컨센서스 너무 높고, 매각은 갈 길이 멀다 | 22,000 | 미정 | 미정 |
| 23/02/13 | 팬오션 | 업황과 실적 바닥 통과 중 | 8,000 | 미정 | 미정 |
| 23/02/13 | CJ대한통운 | 택배 점유율 회복이 관건 | 130,000 | 미정 | 미정 |
| 23/02/08 | HD현대 | 정유는 바닥 통과, 조선은 턴어라운드 기대 | 74,000 | 미정 | 미정 |
| 23/02/02 | 대한항공 | 애매할 땐 쉬어가자! | 30,000 | 미정 | 미정 |
| 23/01/31 | 현대글로비스 | 싸지만 싸다는 확신이 필요 | 260,000 | 미정 | 미정 |
| 23/01/27 | HD현대 | 2023년 정유 바닥 통과, 조선부문 실적 개선 기대 | 74,000 | 미정 | 미정 |
| 23/01/25 | HMM | SC운임으로 버텨낸 4분기 | 20,000 | 미정 | 미정 |
| 23/01/25 | 팬오션 | 단기실적보다 큰 그림을 보자 | 8,000 | 미정 | 미정 |
| 23/01/03 | CJ대한통운 | 저성장에도 안정적인 실적 기대 | 130,000 | 미정 | 미정 |
| 22/12/28 | 대한항공 | Pax rebound offsets cargo slowdown in 4Q22 | 없음 | - | - |
| 22/12/27 | 대한항공 | 화물 둔화 >> 여객 회복 | 31,000 | 미정 | 미정 |
| 22/12/22 | 진에어 | 4분기는 시작에 불과하다 | 21,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/16 | 진에어 | 좋아질 일만 남았다 | 21,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/16 | 대한해운 | LNG가 견인한 깜짝 실적 | 4,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/15 | 팬오션 | 요지경 같은 실적 | 8,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/15 | 한진 | 택배 수익성 악화 지속 | 30,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/10 | HMM | 3분기까진 선방하였지만 2023년이 걱정 | 20,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/08 | CJ대한통운 | 택배, e커머스 경쟁 심화 | 130,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/07 | 현대글로비스 | 2010년 연매출 7조 2022~23년 분기 매출 7조인데 주가는 같은 17만원 | 300,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/04 | 대한항공 | 여객 회복의 레버리지 효과 | 33,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/01 | 효성 | 지분법 손실로 어닝 쇼크 | 82,000 | 미정 | 미정 |
| 22/11/01 | 한화 | 연결 자회사 실적 호전 | 40,000 | 미정 | 미정 |
| 22/10/31 | 현대글로비스 | 2010년 연 매출 7조, 2022년 분기 매출 7조, 주가는 17만원으로 유사 | 300,000 | 미정 | 미정 |
| 22/10/31 | 현대글로비스 | 2022 resembles 2010 in terms of revenue and share price | 300,000 | 미정 | 미정 |
| 22/10/28 | HD현대 | 전 계열사 영업이익 흑자 달성 | 85,000 | 미정 | 미정 |
| 22/10/28 | HD현대 | All subsidiaries in black | 없음 | - | - |
| 22/10/24 | 진에어 | 자금시장 경색에 된서리 | 21,000 | 미정 | 미정 |
| 22/10/21 | 진에어 | 자금시장 경색에 된서리 | 없음 | - | - |
| 22/10/20 | 현대글로비스 | 환율효과 제거해도 좋아 | 300,000 | 미정 | 미정 |
| 22/10/19 | 대한항공 | 경기하강 우려 반영한 주가 | 33,000 | 미정 | 미정 |
| 22/10/05 | CJ대한통운 | 성장 동력 마련이 시급 | 130,000 | 미정 | 미정 |
| 22/10/04 | HMM | 4분기부터 실적 급감 | 20,000 | 미정 | 미정 |
| 22/10/04 | HMM | 4Q22 earnings plunge looks likely | 20,000 | 미정 | 미정 |
| 22/09/21 | 대한항공 | 빠른 국제여객 수요 회복과 견조한 항공화물 Yield 유지 | 33,000 | 미정 | 미정 |
| 22/09/21 | 대한항공 | Int’l passenger recovery strong, cargo yields solid | 33,000 | 미정 | 미정 |
| 22/09/15 | 현대글로비스 | 명실상부한 No.1 PCC | 300,000 | 151,300 | 미정 |
| 22/09/15 | 현대글로비스 | A bona fide No. 1 PCC operator | 300,000 | 151,300 | 미정 |
| 22/08/30 | 제주항공 | 대규모 증자 비중확대 기회 | 17,000 | 25,020 | 미정 |
| 22/08/17 | 진에어 | 영업이익 흑자 가시권 진입 | 21,000 | 16,800 | 미정 |
| 22/08/11 | HMM | 생각보다 빠른 피크아웃 | 29,000 | 21,200 | 미정 |
| 22/08/10 | CJ대한통운 | 택배가 끌고 글로벌이 밀고 | 160,000 | 87,400 | 미정 |
| 22/08/05 | 대한항공 | 여객 회복과 화물 둔화의 속도 차이가 관건 | 33,000 | 23,550 | 미정 |
| 22/08/01 | HD현대 | All good except for shipbuilding | 85,000 | 61,500 | 미정 |
| 22/08/01 | 한화 | Standalone earnings lag, Consolidated results beat | 40,000 | 28,250 | 미정 |
| 22/08/01 | 효성 | 자회사 실적 부진으로 당사 추정치 큰 폭 하회 | 91,000 | 70,400 | 미정 |
| 22/08/01 | 효성 | 자회사 실적 부진으로 당사 추정치 큰 폭 하회 | 91,000 | 70,400 | 미정 |
| 22/08/01 | 한화 | 별도는 부진 했으나 연결로는 깜짝 실적 시현 | 40,000 | 28,250 | 미정 |