엄경아 애널리스트
소속: 신영증권
| 날짜 | 종목명 | 제목 | 목표가 | 6개월 후 | 1년 후 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 23/08/24 | 한화오션 | 2조원 규모 증자발표 코멘트 | 30,000 | 미정 | 미정 | |
| 23/08/09 | 제주항공 | 수익성 제고 여지가 보이는 이유 | 14,000 | 미정 | 미정 | |
| 23/08/08 | CJ대한통운 | 경기민감 업종 내 최고의 방어력 | 110,000 | 미정 | 미정 | |
| 23/08/03 | 대한항공 | 가격방어력과 노선경쟁력이 명품급 | 27,000 | 미정 | 미정 | |
| 23/08/01 | STX중공업 | 조선기자재 최선호주 변경 | 17,000 | 미정 | 미정 | |
| 23/07/31 | 현대글로비스 | 업황 대응 속도는 아쉽다 | 240,000 | 미정 | 미정 | |
| 23/07/28 | 현대미포조선 | 조금 늦게 깔리는 현대미포조선의 판 | 150,000 | 미정 | 미정 | |
| 23/07/28 | HD현대중공업 | 친환경 요인 부각 눈에 띄는 엔진 사업 | 190,000 | 미정 | 미정 | |
| 23/07/28 | 삼성중공업 | 우리 삼성重이 달라졌어요 | 12,000 | 미정 | 미정 | |
| 23/07/28 | HD한국조선해양 | 턴어라운드의 시작, 당분간 커지기만 한다 | 190,000 | 미정 | 미정 | |
| 23/07/27 | 한국카본 | 전화위복은 노력으로 만드는 것 | 17,500 | 미정 | 미정 | |
| 23/07/25 | 티웨이항공 | 일상으로의 회귀, 밸류도... | 2,700 | 미정 | 미정 | |
| 23/05/30 | 동성화인텍 | LNG선박 르네상스 시대 최대 수혜주 | 16,000 | 미정 | 미정 | |
| 23/05/30 | 한국카본 | 업황은 최고조, 사고는 아쉬움 | 16,000 | 미정 | 미정 | |
| 23/05/30 | 세진중공업 | 본체와 종속기업 모두 선박시장에 연관 | 9,000 | 미정 | 미정 | |
| 23/05/30 | HSD엔진 | 친환경 선박은 엔진과 함께 | 15,000 | 미정 | 미정 | |
| 23/05/30 | 삼성중공업 | 이제는 저평가 매력이 생기려 함 | 10,000 | 미정 | 미정 | |
| 23/05/30 | 현대미포조선 | 남다른 기대가 남아있는 조선주 | 150,000 | 미정 | 미정 | |
| 23/05/30 | HD현대중공업 | 조선업 1등 기업의 위치 | 160,000 | 미정 | 미정 | |
| 광고 | ||||||
| 23/05/30 | HD한국조선해양 | 수주 내용이 가장 좋았던 현대삼호중공업 | 160,000 | 미정 | 미정 | |
| 23/05/15 | 팬오션 | 벌크해운, 발 밑은 바쁘답니다 | 12,000 | 미정 | 미정 | |
| 23/05/09 | 성광벤드 | 어닝서프라이즈의 시작은 올해도 피팅부터 | 23,000 | 미정 | 미정 | |
| 23/05/08 | CJ대한통운 | 소비재 물류 증가 기대는 시기상조 | 110,000 | 미정 | 미정 | |
| 23/05/04 | 대한항공 | 감익의 진행형 | 25,000 | 미정 | 미정 | |
| 23/04/25 | 티웨이항공 | 제일 잘 하는 티웨이항공이 이 정도 | 3,500 | 미정 | 미정 | |
| 23/03/07 | 한화오션 | 같은 이유, 같은 쇼크 | 30,000 | 70,040 | 미정 | |
| 23/03/02 | 엘앤에프 | 엘앤에프-Tesla 공급 계약 코멘트 | 380,000 | 210,788 | 미정 | |
| 23/02/20 | HSD엔진 | 조선업에 꽤나 진심인 한화 | 15,000 | 9,720 | 미정 | |
| 23/02/16 | 대한해운 | 하방압력 크지 않아 | 3,600 | 1,784 | 미정 | |
| 23/02/10 | 팬오션 | 뛰어오르기 전에 움츠리기 | 12,000 | 4,885 | 미정 | |
| 23/02/01 | 현대글로비스 | 최고의(?) 방어주 | 210,000 | 170,200 | 미정 | |
| 22/11/15 | HSD엔진 | 흑자의 시대 | 15,000 | 7,710 | 미정 | |
| 22/11/10 | HMM | 반등이 쉽지 않은 구간 | 20,000 | 19,940 | 미정 | |
| 22/11/10 | 팬오션 | 중국이 일을 시작하고, 선박은 느려진다 | 12,000 | 5,290 | 미정 | |
| 22/11/10 | 대한항공 | 운임방어력은 높지만, 방향성은 결국 같다 | 32,000 | 22,700 | 미정 | |
| 22/11/08 | 삼성중공업 | 강점이 부각될 수 있다 | 10,000 | 5,610 | 미정 | |
| 22/11/08 | 한화오션 | 경쟁력 대비 저가매력 부각 | 30,000 | 26,350 | 미정 | |
| 22/11/08 | 현대미포조선 | 선순환의 시작 | 150,000 | 72,200 | 미정 | |
| 22/11/08 | HD현대중공업 | 조선과 엔진, 매력이 2가지 | 160,000 | 113,900 | 미정 | |
| 광고 | ||||||
| 22/11/08 | HD한국조선해양 | 한국 조선업 회복의 종합선물세트 | 160,000 | 88,000 | 미정 | |
| 22/09/27 | 한화오션 | 대우조선해양 매각이슈 코멘트 | 30,000 | 24,250 | 미정 | |
| 22/09/01 | 현대미포조선 | 나의 주력선종이 살아난다 | 150,000 | 71,800 | 88,300 | |
| 22/08/17 | SK오션플랜트 | 아시아 해상풍력산업을 사세요 | 37,000 | 29,219 | 30,296 | |
| 22/08/16 | HSD엔진 | 21년 연간 손실의 77%에 달하는 손실 | 15,000 | 11,990 | 14,777 | |
| 22/08/11 | HMM | 빠르게 찾아온 피크 | 24,500 | 21,200 | 17,340 | |
| 22/08/10 | CJ대한통운 | 구조조정 노력이 결실로 | 165,000 | 87,400 | 80,300 | |
| 22/08/05 | 세진중공업 | 2분기 실적 대폭 흑자전환 | 11,000 | 6,020 | 6,120 | |
| 22/08/02 | 팬오션 | 영업력에 대한 의심을 없애는 실적 | 12,000 | 6,140 | 4,700 | |
| 22/08/01 | HD한국조선해양 | 적자 축소만으로도 충분, 조삼모사일지라도 3분기에는 가장 광폭흑전 | 160,000 | 80,200 | 122,700 | |
| 22/08/01 | 삼성중공업 | 러시아 프로젝트 매출차질과 강재가격 상승 대폭 반영 | 10,000 | 5,870 | 9,110 | |